SOTA

O Sota é um cão lindo, lindo! É brincalhão, carinhoso e muito amigo das crianças. Tem apenas 6 meses e procura uma casa amiga. Procuramos alguém que o trate com o amor e carinho que merece. Divulguem.

Parece que o verão acabou

Parece que o verão acabou aqui no Algarve.
Pelo menos até ao verão de S.Martinho.

Senhoras e senhores, acabaram as regatas de calções e t-shirt. Está na altura de tirar a roupa de mar do armário para ir para o mar.

Francisco Lobato

Francisco Lobato está neste momento no meio do oceano, rumo ao Brasil, Bahia a navegar há mais de 16 dias. E já há mais de 3 dias que mantém o 1º lugar (de 47) da regata Transact 6.50, uma regata de travessia oceanica em solitário e uma das destinadas à elite das elites da vela.

ROFF TMN Luta para Segurar o 1º Lugar
Muito pressionado pelo adversário directo, o francês Charlie Darlin, Francisco Lobato continua a lutar por manter o primeiro lugar na mítica regata Transat 6.50.
A excelente prestação de Francisco nesta prova de extrema dureza e duração é elogiada nos blogues e sites dedicados à travessia do Atlântico, numa altura em que a frota se aproxima da ilha brasileira Fernando de Noronha.
A tarefa de Francisco não está hoje simplificada já que Darlin mantinha-se, às 14h30, de acordo com informações da organização francesa, a umas escassas 3,54 milhas náuticas. Ainda assim muitas milhas há a percorrer até Salvador da Bahia pelo que nada está decidido e a vitória de Francisco na 1ª etapa – a da Madeira – torna-o na verdade o grande favorito à vitória final.

Como não se trata de futebol nem derivados pouco se tem ouvido falar nas notícias.

Fica aqui o link da página dele para quem estiver interessado em acompanhar: http://www.franciscolobato.com
Fica também o link da organização com mapa e localização dos concorrentes em tempo real: http://tracking.transat650.org/carte/etape-2.html

Ao Francisco Lobato a melhor das sortes e dos ventos.

A equipa Blaus

Rumo a Ibiza - as fotos (algumas)

M.

Rumo a Ibiza - os vídeos

Se a Armadora pede, a gente bedece.
Vídeos da viagem feita a Ibiza no Jordi a convite do Pedro Godinho com o Luís e com o patrocínio do armador David. Não há palavras para descrever. Excelente parece adequado. :)

O balão que veêm nas imagens veio das mãos profissionais do Raposo e do Carlos e da recente empresa que criaram - Blaus Sailing services.

Ora bem

Ora bem.

Vamos la a ver se se consegue reanimar este blog semi-moribundo que só se tem mantido vivo graças aos esforços da nossa armadora que é uma mulher de armas.

A equipa de intervenção está a postos.

300000 volts! CLEAR!
KZZZZZZZZT!

A equipa Blaus.

Porreiro, pá!!!

Já que pouco se tem falado e escrito por aqui, proponho uma viragem de bordo.
O que acham do novo programa dos Gato Fedorento, Esmiúça os Sufrágios?

Alguém se identifica????

O pessimista queixa-se do vento,
o optimista espera que ele mude,
e o realista ajusta as velas...

Aventura do fim de semana

Transporte do Cariu até Cascais.
Algures entre a Ponta de Sagres e o Cabo de São Vicente, 7.00h da manhã.
Bateu nos 30 nós. Para os mais experientes isto são "peanuts".

Para mim foi a primeira experiência com vento à séria. Devo confessar que não deixou de ser um pouco assustador, especialmente por termos os herdeiros do clã "Blaus Sailing Services" a bordo.
Portaram-se lindamente. Dormiam que nem uns anjinhos e só acordaram muito depois, a tempo de se deliciarem com os vários golfinhos que fizeram questão de nos acompanhar até Sines. Destino final, Cascais.

Vídeos interessantes...

Sugestões para a nacionalidade do narrador e do construtor do veleiro?

Ultimas Noticias Olimpic Sails

O Grand Soleil 37 “Sagola” volta a ganhar o Campeonato do Mundo ORC

Depois do enorme sucesso de 2008 em Antenas, o Grand Soleil 37 Sagola (de Fausto Pierobon) volta a ganhar o Campeonato do Mundo ORC na classe B, disputando em Brindisi (5 a 11 de Julho), deixando para trás mais de 40 adversários.

Esta gratificante vitória surge depois de um Inverno em que a embarcação sofreu uma completa renovação (Quilha e velas novas). Fausto Pierobon, Patrão e Leme afirmou: “Tivemos sorte, mas acima de tudo fomos competentes e inteligentes! O barco está com uma velocidade fantástica, graças à nova quilha e ao novo conjunto de velas Olimpic Sails. O resultado da regata longa foi fundamental para alcançar a vitória final: naquele momento percebemos que podíamos fazer novamente um grande campeonato”.

Millenium 40 Sayonara Vençeu a Fuxia Race

Mais de 100 embarcações participaram na 6ª Fuxia Race entre 11 e 12 de Julho. Repetindo o resultado de 2008, Sayonara (Roberto Bertochi ao leme e um conjunto completo de velas Olimpic) voltou a ganhar a classe Magnum.

Para mais informações ou orçamentos, não hesite em nos contactar.

Blaus 3 - Sailing Services, O seu parceiro na vela…

Contacto Directo: +351 914 464 411

Tel/ Fax: 289 324 517

Est. Nacional 125 ao Km 83,4, Benfarras, 8100-068, Boliquime

Skype: blaus3

raposo@blaus.pt www.blaus.pt

Vamos lá tentar animar este blog

http://twitter.com/Blaus3

Sigam-nos nesta nova aventura.


MIGUEL, estamos à espera de fotos e noticias. Para quem não sabe 2 ilustres "blausenses" embarcam hoje para Ibiza. Miguel e Pedro, coitados!!!!!!
Há quem tenha ficado em terra a chorar (literalmente)

Bjs
Tânia

Pouco?

O primeiro post deste Blog foi escrito a 11 de Fevereiro de 2008 (It’s alive! It´s alive!), data essa que lamentavelmente e inexplicavelmente não foi devidamente assinalada.

Nessa altura a equipa Blaus, ainda a competir a bordo do Blaus3, preparava-se para o início da época de 2008, a 4ª temporada em que participámos. Aproximava-se a 1ª regata, a 34ª edição da Semana Internacional de Vela do Carnaval, organizada pelo CIMAV, onde vencemos ambas provas.

Desde então até agora muita coisa se passou. Ao rever o blog desde a sua fundação até hoje, apercebo-me da verdadeira dimensão e alcance do que a equipa alcançou neste breve período de um ano e pouco. É essa uma das vantagens de haver um blog. É que é uma espécie de diário de bordo.
Ao acabar de reler este “diário de bordo”, fica uma certa sensação de desconforto... uma espécie de ingratidão. Esta sensação deve-se ao nível de exigência que caracteriza esta equipa.
Não nos contentamos com o mais-ou-menos, com falhas ou com menos que o nosso melhor. E como os resultados mais recente não têm sido os melhores, caímos no erro de achar que as coisas não têm corrido bem.

Mas objectivamente, o facto é que alcançámos muito mas muito mais e, especialmente em muito menos tempo do que qualquer um de nós esperava nessa data. Sem falar em resultados e para além do circuito em que normalmente participávamos, resume-se “só” a isto:

• Participação e estreia de parte da Equipa no Match-Racing,
• Ajuda por parte do Skipper Luís Veríssimo (Raposo) no transporte de um veleiro de 52 pés de La Rochelle a Vigo,
• Trabalhos de manutenção no Blaus,
• Convite do Armador Assildo Duarte para a equipa Blaus competir num X-37, o Cáriu (Regata da Marina de Albufeira - novidades); o qual desde então passou a representar o GCN de Faro,
• Estreia da equipa Blaus, a bordo do Cáriu, em Regatas em Espanha na 15ª REGATA PUERTOS DE ANDALUCÍA
• Participação de parte da equipa Blaus na Regata Oceânica Lagos – Funchal (500 milhas) a bordo do "JORDI", um veleiro Jeanneau Sun Odyssey 54 DS, (17 metros) e transporte de regresso.
• Entrada na equipa do Mário e Nelson Ramos
• Participação de parte da equipa Blaus a bordo do Cáriu, no Troféu Quebramar Chrysler 2008 - Campeonato Ibérico de Cruzeiros,
• Estreia de parte da equipa Blaus, a bordo do Cáriu, no Campeonato do Mundo de ORC670!!!
• Transporte do Cáriu de ida e volta para Lanzarote – Canárias (550 milhas), por parte do Skipper Raposo e do Carlos Alcaravela, com a ajuda do Vitor Palma (Caetano) no regresso em condições de mar muito mas muito adversas que obrigaram a uma paragem na costa marroquina.
• Criação da Empresa Blaus 3, Sailing Services por parte do Luís Veríssimo (Raposo) e o Carlos Alcaravela

Parece pouco?
Não me parece.

Sim, é verdade que não temos conquistado o primeiro lugar em todas as regatas e que as mesmas não têm corrido da melhor forma. Sim, também é verdade que por esse motivo a moral e espirito de equipa já esteve em melhor forma do que está hoje.
Mas o facto é que, no mínimo, a equipa no seu conjunto já tem nas costas uns milhares de milhas a mais do que tinha quando este blog foi criado. O facto é que andou a competir com equipas “lá de fora” e a ganhar calo. O facto é que o Cariu tem vindo a sofrer ajuste e afinações que ainda não mostraram os seus resultados. O facto é que a frota destes mares algarvios tem vindo a melhorar tanto a nível técnico como nas suas embarcações. O facto é que fazer melhor neste tempo que passou seria difícil.
Não impossível. Mas difícil.

Num jantar de equipa que se fez recentemente, ao vermos umas filmagens da época em que competíamos no “Blaus3”, apercebemo-nos que, apesar de toda experiência acumulada, algo de meio indefinido e que não sabemos explicar muito bem o que é, se está a perder na equipa desde essa altura. O espirito Blaus.
O que no mínimo é inadmissível. Quase criminoso.

Está na altura de o recuperar.

Assim resta unicamente dizer que no próximo fim de semana há regata.

Até lá.

A Equipa blaus

Blaus 3, Sailing Services

Gostaria com este post apresentar um projecto profissional novo, que nos tem mantido bastante ocupados ultimamente…

Este projecto trata-se de uma empresa náutica, sediada no Algarve a “Blaus 3, Sailing Services”. Na qual reunimos a nossa larga experiência profissional e lúdica no desporto da vela…. Somos uma loja tipo “One Stop Shop” direccionada para servir pessoas ligadas ao mar em geral e em particular os velejadores.

Realizamos todos os serviços necessários à manutenção, optimização e reparação de veleiros, nomeadamente: Produção, reparação e limpeza de velas; Fornecimento, Optimização e manutenção de molinetes, sistemas de afinação, cabos e aparelho e hardware náutico; Produção e reparação de todos os tipos de capas, colchões e protecções têxteis.

Produtos representados (mais informações no nosso site em http://www.blaus.pt/):

Olimpic Sails – Produzimos e fornecemos velas para veleiros de cruzeiro e regata em exclusividade a nível Nacional

Duralac – Importadores e distribuidores para Portugal em exclusivo dos produtos Duralac.

Hardware Náutico: Harken, Spinllock, Lewmar, Plastimo

Cabos: Alpha Ropes

Manutenção: Tintas náuticas Nautix, Lubrificante de teflon seco MCLube

Vestuário Náutico e desportivo: Henry Lloyd e Zhik

Vela Ligeira: Olimpic Sails, Optiparts, Optimax

Tecidos: Sunbrella

Blaus 3, Sailing Services, O seu parceiro na vela…

Genuíno Madruga - o fim de uma viagem

No dia 6 Junho às 14h o "Hemingway" ao comando de Genuíno Madruga entrava no porto das Lajes do Pico.
Depois de uma longa viagem este homem e o seu veleiro que recentemente perdeu o mastro numa tempestade, concluem assim a volta ao mundo em solitário.

Ficam aqui os parabéns e o merecido respeito a este homem do mar.

A equipa Blaus.

p.s. - videos, fotos, diário de bordo e afins aqui: http://www.genuinomadruga.com/

5 Minutos...

Antes de mais gostaria de apresentar as minhas desculpas pela minha LONGA ausência por estas paragem, mas compromissos profissionais tem me mantido bastante ocupado... Num próximo post irei ser mais detalhado.

A razão que me traz aqui hoje, é a divulgação de um blog que considero bastante interessante e de uma pessoa que admiro e respeito.

O link é este: http://porcc1team.blogspot.com/

Trata-se do blog da equipa de vela liderada pela Catarina Carvalho, ex-velejadora do GCN.

Espero poder contribuir para o sucesso do teu projecto Catarina, aquilo que precisares avisa...!

Beijinhos e abraços

BLAUS Sailing Services

www.blaus.pt

A grande novidade.

Fim de Semana no Farol a bordo do Jordi

A convite do Pedro Godinho, embarcámos para um fim de semana de luxo... a bordo do Jordi. Um fantástico veleiro de 54 pés. Casas de banho (3), quartos (3), um salão, água quente, cozinha equipada, televisão e DVD's para a pequenada, enfim, um verdadeiro luxo.

Como bons tugas que somos, juntámos os "tesos" todos, os garrafões, as sandes, o cozido e a feijoada. E claro, juntámos um pequeno grupo de 15 tugas. Pedimos desculpa aos que não puderam vir.

Conseguimos transformar um veleiro de luxo, num verdadeiro barco da carreira. Pedimos desculpa ao David e agradecemos a sua generosidade por nos permitir usufruir destes pequenos excessos.

O tempo não ajudou muito, pois esteve bastante vento e numa das noites choveu, no entanto, nada que desanimasse a malta.
Pedro Godinho e Familia
Raposo e Familia
Carlos e Familia
Martim e Familia

Mas quem se portou muito bem foram os miúdos, conseguiram estar fechados no barco 2 dias, sem birras, choros ou males maiores. Agradecemos também ao Noddy, Poh e Ruca, pela preciosa ajuda.

Aqui vão algumas fotos do "acontecimento":

Parabéns Cristina

A ti, que estás junto às estrelas, um grande beijinho de parabéns.

... sempre a brilhar e a sorrir...

Regata de Inverno - Albufeira MYCA

Faz hoje uma semana que participámos na 2ª prova do campeonato de Inverno do MYCA.
Faltámos à primeira prova por não haver disponibilidade para participar, por isso não estamos a disputar o campeonato.

No sábado foi um dia de actividade intensa, repartida entre a chegada de manhã da equipa, preparar o Cáriu para sairmos da marina, definir estratégias e posições já que a equipa se encontrava desfalcada com a ausência do Skipper Raposo e só com 7 elementos, sair um bocado antes da largada, tentar perceber onde haviam bufas de vento, içar velas, manobras em velocidade Manoel de Oliveira, deferimento da regata, regressar à marina, sentar na esplanada e... passar a tarde à espera de um vento que fez questão de não aparecer.
Mas a equipa esteve bem. Uma excelente prestação.

Salvou o dia estar um belo sol, o convivio na marina e o jantar e noite de copos de alguns elementos desta equipa com alguns elementos da equipa do Malecagem e do Cidade de Lagos.

No domingo e recuperados de algumas mazelas provocadas pela ventania que se sentiu durante a noite, repetimos os procedimentos da véspera mas desta feita com vento suficiente para fazer a regata. Não correu particularmente bem. Na primeira prova ficámos em 3º lugar, atrás do Pura Vida e do AXA multi Sailing Team e na segunda prova só conseguimos os 2º lugar, cabendo a vitória novamente à malta do "projecto" (AXA multi sailing team).

A eles, mais uma vez os parabéns.

A equipa Blaus

Transporte Nocturno

O nosso pequeno velejador já faz transportes nocturnos.

E ajuda a preparar tudo para a grande inauguração que se aproxima...

A 1ª regata da época - Carnaval

Após este interregno excessivamente longo, tanto no mar como neste espaço, voltámos ao activo. Estamos de volta!

Já fazia falta.



O fim de semana passado, a equipa Blaus voltou ao mar para, a bordo do Cariu, inaugurar a época, com a Regata do Carnaval, em Vilamoura, organizada pelo CIMAV.

Feito o transporte de Albufeira para Vilamoura na noite de sexta, na manhã de sábado a equipa estava animada e motivada. Tanto pelo longo período de abstinencia do mar como pelo facto de querermos perceber quais os resultados concretos que a participação no Campeonato Mundial tinha trazido à equipa.

O programa para o primeiro dia consistia em duas regatas técnicas. O vento estava fraco mas constante e "suficiente". A frota era reduzida a 7 embarcações. Mas o dia estava bom e a motivação em alta e no fundo isso é que interessa.

As duas regatas de sábado correram da melhor maneira possível. As ainações introduzidas no barco revelaram-se eficazes apesar de ainda não estarem concluídas. A equipa estava a trabalhar de uma maneira organizada e eficaz, com com muita calma e segurança e as manobras correram na generalidade muito bem.
Assim, numa competição renhida (em tempo real) com a equipa do AXA Sailing Team, vencemos ambas reagatas, sendo a última concluída com as duas embarcações muito próximas uma da outra.

O domingo começou mais cinzento e com vento por volta dos 15 nós. O programa consistia numa regata técnica e uma entre Vilamoura e Albufeira.
Ao contrário da véspera, ambas regatas correram menos bem, tanto nas largadas como em algumas manobras, situação para que nada ajudou o ter-se rasgado uma genoa e um Spi.

Assim, concluimos ambas provas em segundo lugar e a equipa AXA Sailing Team em primeiro, pelo que estando as equipas empatadas em termos de pontos, vence a última equipa vitoriosa, cabendo-nos o 2º lugar da geral na classificação final.

Assim resta-nos dar os parabéns aos vencedores.

... Mais regatas haverão.

Para já ficam algumas imagens desta.


















A equipa Blaus

O Natal é Bestial

Meus caros meninos(as),

Eis que aportamos àquela data que, quando eramos pequenos (leia-se crianças), as horas e os dias não passavam e vivíamos em permanente excitação até ao "dia da chegada" do roliço homem de barbas, vestido de vermelho... Aquilo era uma Festa!!!

Essa ilusão para nós acabou, mas outras surgem e desvanecem. Resta-nos alimentar os nossos sonhos e, sobretudo, manter esse hábito junto daqueles que agora desempenham o nosso papel de há alguns anos...os nossos filhos (os presentes e os futuros)!

Fizemos o circo, agora somos os palhaços...

Um feliz Natal para a Família Blaus 3 e para todos os amigos (as)!!! UUIIIPPPÍÍÍÍÍÍ

Regata a bordo do Piranha III (corrigido)

É verdade. A semana passada, no Domingo, A equipa Blaus foi mais uma vez convidada a participar numa regata "extra" e desta vez a bordo do Piranha III (igualmente corrigido). A equipa feminina do GCN de Faro estava no Porto, no campeonato Match Racing e, por esse motivo, impossibilitada de participar na Regata da Ria.

Como as opções não eram muitas, lá fomos convidados para tentar não fazer muita asneira a bordo do veleiro... Não foi bem esse o caso.

Largamos bem, a primeira parte da regata até nem estava a correr mal mas o facto de não conhecermos "o temperamento" do Piranha e uma cangocha feia e demorada, deitaram por terra qualquer hipótese de disputar um lugar no pódio. Ficámos em 5º lugar da geral.

Assim só nos resta agradecer o convite e pedir desculpas ao team Piranha pelo fraco resultado. Mas demos o nosso melhor.

Como nota positiva do dia, ficou o almoço na Culatra que se prolongou pela tarde fora e o regresso a Faro, já ao fim da tarde e com o anoitecer que ainda teve direito a um ensecanso. Tentamos sair dali pelos nossos meios, o Raposo quase que caiu à água e não se safou de uma ligeira molha e o Rui Belchior e o Johnny do Cidade de Faro lá tiveram que fazer as vezes da Assistência em Viagem para nos tirar dali.

A eles obrigado. Não fosse a ajuda e só sairiamos dali lá para as 4 da manhã, altura em que a maré voltaria a encher....

























Digamos que não fechámos a época da maneira mais digna.

A equipa Blaus

Regata da Ria no Cidade de Faro

Sábado passado, alguns elementos da equipa Blaus tiveram o Grande privilégio de serem convidados para participar na Regata da Ria a bordo do já lendário veleiro, "Cidade de Faro", do Ginásio Clube Naval de Faro, convite esse que aceitámos prontamente .

Assim, sob o comando do Johnny (não o nosso mas sim o do Cidade de Faro) a Milena, o Helder e, como representantes da Equipa Blaus o Johnny (o nosso), o Pedro, o Carlos e o Miguel compuseram a tripulação para a regata.

Como convidados, o nosso principal objectivo consistia em não fazer nenhuma asneira (pelo menos grave), representar o melhor possível o nome da equipa Blaus e, principalmente, estar à altura tanto do convite que nos fora feito como da própria embarcação e respectiva equipa.

A regata correu bem, sendo o percurso compreendido entre o Farol e a Armona. O dia estava excelente e as coisas dentro da equipa estiveram bem coordenadas para uma primeira experiência, descontraídas qb e terminámos em primeiro da real. Mesmo assim, no tempo corrigido, ficámos em 2º lugar, a aproximadamente 30 segundos do "Malecagem" que desta vez alcançou o 1º lugar do pódio. O terceiro lugar coube às Piranhas. A eles os parabéns!

Seguiu-se um excelente almoço na Culatra e a respectiva entrega de prémios. Um bom programa, encerrado com um excelente regresso a Faro pela Ria ao fim da tarde e em tom de passeio. Foi uma óptima maneira de encerrar a época, dado que se tratou, muito provavelmente, da última regata do ano em que participámos.

Ficam aqui os nosso sinceros agradecimentos ao Rui Belchior e José Cassiano pelo convite feito assim como a toda a Equipa do "CIdade de Faro" pela boa recepção (o que já é usual) e por nos terem aturado tanto a nós como as nossas "parvoíces" ;)

Até à próxima se não for antes.

A equipa Blaus

Jantar final de Epoca

Caro amigos e amigas,

Uma vez que a época de 2008 se aproxima do fim, julgo que chegou o momento de nos juntarmos para confraternizar e brindar à brilhante época que agora finda. Desta forma proponho um jantar da Equipa Blaus III, e sugiro que este jantar se realize no dia 21 de Novembro (Sexta Feira).
Fico à espera dos vossos comentários para que possa iniciar a organização este brilhante jantar!

Abraços e Beijos

Lúcio

ORC670 World Cup, a aventura Marroquina e outras histórias… (Parte 2)

Alguns recortes do jornal Record que foram saindo em Portugal durante a nossa participação:

Dia 16 de Outubro:

Dia 17 de Outubro:

Dia 18 de Outubro:

Dia 19 de Outubro:

ORC670 World Cup, a aventura Marroquina e outras histórias… (Parte 1)

Antes de mais gostaria de agradecer novamente em meu nome e da restante equipa as enumeras mensagem de apoio e incentivo recebidas ao longo destes dias de regata e transporte.

E assim se concluiu mais uma brilhante e intensa época de regatas da Equipa Blaus 3… E não podia ser de outra forma se não intensamente! J

O convite para participarmos nesta prova surgiu tardiamente e inesperadamente, dia 4 de Outubro. As condições oferecidas pela organização, para apoiar a nossa deslocação e participação tornaram a decisão de partir quase obrigatória. Foi em apenas 3 dias que planeamos e preparamos a deslocação e participação nesta prova, em termos logísticos e humanos, desde o planeamento da viagem, compra de mantimentos e material de segurança, convidar a equipa (9 pessoas) e organizar voos e alojamentos, etc. … Um recorde apenas possível com a enorme disponibilidade da equipa e do nosso armador!

Da viagem para Lanzarote, já tivemos oportunidade de relatar os principais acontecimentos.

ORC670 World Cup:
Partimos para esta prova com uma boa dose de humildade, sabíamos que iríamos defrontar os principais barcos do circuito Espanhol de regatas que é actualmente dos circuitos mais competitivos a nível mundial. Os nossos objectivos passavam por optimizar o barco e assimilar rotinas competitivas partilhando o dia-a-dia com este nível. Assim o fizemos desde o primeiro dia, em que travamos amizade com a tripulação do Navantia e o seu skipper e armador Jesus Pintos Ager (vencedor das duas edições anteriores desta prova). Com a sua enorme simplicidade, contrastando com algumas figuras habituais do nosso circuito, disponibilizou-se de imediato para nos auxiliar na preparação do nosso barco, convidando-nos inclusive a visitar o seu para tirarmos ideias. Passamos os dois dias anteriores ao iniciou da prova, preparando e afinando o nosso veleiro. Nesta altura já as outras tripulações, maioritariamente profissionais (com alguns ordenados a rondar os 4.000€ a 5.000€ por dia!!!) se treinavam fazendo as ultimas afinações nos veleiros e manobra e ao mesmo tempo fazendo reconhecimentos da zona de regatas. Foi pena a nossa tripulação apenas ter chegado na véspera do iniciou da prova, não havendo tempo para qualquer treino ou reconhecimento.

1ª Dia de Prova – 3 * Regatas Técnicas:
Uma vez que não tínhamos que provar nada, a pressão psicológica era relativamente baixa neste dia, bem como nos restante. Saímos para o mar, conscientes das nossas limitações humanas mas ainda mais importante as limitações técnicas. Á já algum tempo que sabemos que devido a algumas alterações no nosso aparelho, temos menos meio metro no nosso estai real, quando por exemplo o Navantia altera a sua afinação do estai real em +/- 2 cm conforme as condições meteorológicas, 50 cm é um exagero… Para alem disso, o veleiro X37 é um barco que entra "muito apertado" nesta classe (ORC670). Para participar nesta prova só poderiam inscrever-se veleiros com o handicap entre 618 e 659,9 seg/milha. O nosso era de 612! Assim e após diversas medições e simulações realizadas no local e com os custos suportados pela organização conforme inicialmente acordado, a única forma de entramos no grupo era utilizarmos apenas a genoa 3, em todas as condições! Os restantes veleiros conseguem entrar no grupo, reduzindo um pouco as restantes velas e colocando bastante chumbo a bordo. O objectivo é entrar no grupo sendo o barco mais rápido do mesmo, conseguindo desta forma realizar regatas muito mais "limpas" tacticamente. As condições meteorológicas acabaram por não ser completamente adversas para esta combinação de velas, sendo que apenas no último dia algumas equipas usaram a genoa 1 e nos restantes utilizaram a 2 ou inclusive a 3. Nessas situações o nosso principal handicap foi de facto o nosso VMG á bolina, pois para mantermos a velocidade proporcionada pela genoa 2 nos restantes participantes, tínhamos de cumprir um compromisso de ângulo perdendo bastante barlavento. Mesmo assim não desanimamos, e demos o nosso melhor até ao fim.

Apesar de alguns resultamos menos positivos no primeiro dia (1 OCS + 17), conseguimos perceber que o nosso nível não estava assim tão longe destas equipas que fazem da vela o seu modo de vida, nomeadamente na primeira regata que conseguimos um 11. Estes resultados surgem em grande parte devido à falta de entrosamento entre os elementos da equipa e diferentes hábitos adquiridos. Isto é o resultado da falta de profissionalização da vela Portuguesa e a dificuldade resultante de manter uma equipa estável durante uma época extremamente intensa, conciliada com as obrigações profissionais de cada um dos elementos.

2ª Dia de Prova – 2 * Regatas Costeiras (90 milhas):
Depois de uma excelente apresentação meteorológica realizada durante a manhã e algumas analises nossas, saímos para esta prova determinados a inverter os resultados menos conseguidos do dia anterior. Após uma largada razoável e a passagem pela baliza de desmarque colados ao grupo da frente, foi a nossa audácia e capacidade de visão que marcou a primeira parte desta regata, merecendo inclusive alguns comentários positivos da parte de alguns adversários. Quando toda a frota seguia o veleiro Telefónica e Navantia junto a terra á popa amurados a Estibordo, optamos por seguir o nosso plano e intuição cambando sozinhos para o mar procurando mais pressão.

Os ganhos desta opção apenas se tornaram visíveis para a restante frota passadas algumas horas, quando já nos encontrávamos posicionados numa perpendicular ao vento nas 3 primeiras posições. Mais uma vez, o primeiro barco a reagir foi o Telefónica, seguido de grande parte da frota, cambando para o mar, procurando defender-se no nosso ataque. A nossa determinação e conhecimento do campo de regatas (pelo menos teórico! J), levou-nos a cambar e cruzar este grupo da frente na 4 posição da real, com o objectivo de fazermos a passagem entre a Ilha de Lanzarote e Fuerteventura amurados a Bombordo, contando com um salto de vento previsto para a direita. O salto concretizou-se conforme previsto, quando já navegávamos amurados a Bombordo, ligeiramente mais orçados do que a Ilha dos Lobos, que pretendíamos rondar por Bombordo, permitindo-nos passar a mesma sem cambar e num ângulo ligeiramente mais orçados do que popa. O mesmo salto de vento não permitiu à restante frota passar a Ilha sem cambar, pelo que realizaram a aproximação final num bordo negativo contra o salto de vento. Este conjunto de acontecimentos, permitiu-nos passar este primeiro objectivo em 2 lugar da real após cerca de 5 horas de regata, atrás do Telefónica e seguidos pelo Navantia.



Passada a Ilha dos Lobos, e com o vento pela proa com cerca de 13/14 nós, a subida até ao outro extremo da ilha foi muito complicada de fazer com a nossa pequena genoa 3!!! Conseguir um 13º nesta primeira etapa, revelou-se um excelente resultado. Valeu-nos ainda a opção de aproximar-nos ao MWP (Meddle Way Point) pela direita, novamente isolados, recuperando 2 lugares na real.

A segunda parte desta regata foi uma longa popa até ao final, onde ainda conseguimos recuperar algumas posições, terminando em 6º da real e 9º em tempo corrigido. Ainda ouve tempo nesta prova de, ao passarmos por um dos nossos adversários, batermos em seco! Acabamos por não perder muito em termos de tempo, pois devemos ter tocado numa ponta de rocha muito pequena e estreita! Navegávamos com cerca de 8 metros de fundo antes do "toque" e continuamos com esta profundidade logo após.

3º Dia de Prova – Descanso:
Depois de termos terminado a regata costeira no dia anterior cerca das 3 da manhã, este dia foi de descanso para a tripulação e mergulho para mim, de forma a avaliar os estragos resultantes da colisão no dia anterior. Embora a colisão se tenha dado a cerca de 4 nós de velocidade, os estragos foram mínimos, não necessitando de qualquer intervenção urgente.

4º Dia de Prova – 2 * Regatas Técnicas:
Após recuperarmos algumas posições no dia anterior, voltamos a cometer o erro de largarmos adiantados somando mais um OCS, na primeira prova do dia. Na segunda regata, voltamos aos resultados que seriam normais para nós e as nossas limitações, obtendo um 11º lugar.

5º Dia de Prova – 2 * Regatas Técnicas:
Este acabou por ser o nosso melhor dia de regatas, por um lado a equipa estava mais coordenada e por outro lado o vento rodou ligeiramente para a esquerda, vindo mais de terra logo diminuindo a vaga. O que deixou de ser tão penalizador para a nossa pequena genoa 3. Conseguimos neste dia classificar-nos em 10º lugar na primeira e 6º na segunda regata, beneficiando de algumas excelentes opções tácticas à bolina e à popa.

Como resumo da nossa participação, podemos afirmar que a evolução técnica foi enorme, conseguimos optimizar o barco de forma a facilitar a manobra e afina-lo dentro das limitações ainda existentes. Após 5 dias de regatas, podemos ainda orgulhar-nos de não termos perdido um único lugar à popa, tendo efectuado recuperações fantásticas à popa, não só pela velocidade que de facto tínhamos, mas também devido as boas opções tácticas que assumimos. A experiencia serviu ainda para tomarmos consciência que com algum treino, preparação do barco, alguma rotina neste tipo de provas e o apoio financeiros necessários, podemos estar a competir ao mais alto nível muito rapidamente e quem sabe disputando um título desta envergadura. Fica a motivação para mais…

Resta-me agradecer toda a tripulação, pela forma profissional e dedicação com que encarou esta prova, dando o seu melhor e muitas vezes superando-se, sempre com uma enorme boa disposição.

(Continua...)

Finalmente os Bravos chegaram

Após 6 penosos dias de viagem, em que o mar e o vento os obrigou a acostar às perigosas terras marroquinas, eis que finalmente (Huuffff!)chegaram hoje a casa (Lagos) pelas 7.30, o nossos 3 bravos marinheiros (Raposo, Carlos e Caetano) vindos das áridas terras de Lanzarote, a bordo do já famoso Cariu que provou ser, de facto, um excelente barco.

Um bem haja a estes navegantes aventureiros, autênticos "Vascos" da Gama, que, pela simples vontade de quererem participar em algumas regatinhas (World Cup ORC 670) no estrangeiro, obrigaram-se a fazer o transporte por mar (Lagos-Lanzarote-Lagos) da nossa embarcação, enquanto que os companheiros de tripulação, quais "rêzinhos", o faziam por ar, bem sentados e acomodados.

Um outro bem haja ao nosso armador, Assildo Duarte, que, pacientemente, atura estas loucuras.

Em nome dos acomodados e bem sentados, aqui vai o MUITO OBRIGADO pelo esforço a que se submeteram, que proporcionou à equipa Blaus uns dias de Vela fabulosos.

Esperamos ansiosos, a publicação da vossa aventura.... e o agendamento da data da confraternização.

Ainda não foi hoje que chegaram

Estava previsto chegarem hoje, no entanto, em 5 dias de viagem fizeram apenas metade do caminho. As condições não estão a ser as melhores.
Ontem pararam em Safi, como segurança, para reabastecerem e descansar corpo e a alma. Hoje chegaram a Mohammedia (acima de Casablanca) onde passaram o dia. O Caetano também está contratado como cozinheiro, segundo o Luis comeram um almoço fantástico, o primeiro após estes longos dias de mar.

Partiram há 40 minutos, novamente com o rumo directo a Lagos. Desta forma vão fugir ao verdadeiro vendaval que se aproxima entre domingo e 4ª feira. (vendaval para mim, uma ligeira ondulação com um pouco mais de adrenalina para eles ;) )

Uma vez mais ficamos a aguardar.

Estão a caminho de casa!!!

Partiram de Puerto Calero há aproximadamente 1 hora, com rumo directo a Lagos.
Desta vez são 3 a fazer o transporte, Luis, Carlos e Caetano. O que é bom, pois sempre dá para "descansarem" mais durante a viagem.
Em principio chegam na 6ª feira.
Ficamos a aguardar.

Terminou o Campeonato do Mundo de ORC 670... Cariu obtem um honroso 12º Lugar

Terminou a aventura no Campeonato do Mundo de ORC 670.

A Equipa Blaus 3, a bordo do X-37 "Cariu", terminou num honroso 12º lugar, fechando o campeonato em beleza com um espectacular 6º Lugar, deixando "no ar", o nome desta equipa Portuguesa que poderá dar que falar no Campeonato do próximo ano ;)

Assim resumindo o dia de hoje, depois de analisar as classificações em www.worldcuporc2008.com, podemos afirmar que foi um dia de emoções fortes para toda a frota participante.

Na primeira regata do dia o Cariu atingiu a barreira do Top 10, terminando em 10º do corrigido (7º da real).
Mais impressionante foi facto das 12 primeiras embarcações terem cortado num intervalo inferior a 2 minutos e de referir ainda que existiram 4 embarcações, entre elas o Cariu, que cortaram em 4 segundos.

Como já referimos, o Cariu terminou a última regata em 6º do corrigido (5º da real), mais uma prova emocionante onde os primeiros 7 barcos terminaram num intervalo inferior a 50 segundos e mais uma vez o Cariu entrou no lote de 4 barcos que terminaram em 4 segundos, desta vez levaram a melhor, ganhando por 1 segundo ao Telefónica, embarcação que se sagrou Campeã do Mundo.

Apesar de alguns erros que possam ter existido, a equipa mostrou que era capaz de seguir em frente e superar as dificuldades. Aqui ficou provado o "ditado", um verdadeiro algarvio mesmo depois de morto ainda rasteja 50 metros.

A todos eles PARABÉNS, e claro, cá vos esperamos para a festança!!!

Um abraço,

A Equipa de "Terra" :)

A equipa maravilha

À frente - Rui Belchior, Helder Salvador, João Sustelo (Johnny) e Luis Verissimo (Raposo)

Atrás - Xico Melo, Pedro Godinho, Vitor Palma (Caetano), Carlos Alcaravela e Assildo Duarte.

15º Lugar na geral

Hoje apenas se realizaram 2 provas.
A primeira não correu nada bem, pois tiveram um OCS (acumularam 22 pontos). Na segunda ficaram em 11º lugar. Na classificação geral ficaram em 15º lugar.

Na minha opinião de "treinadora de bancada" esta é uma experiência fantástica para todos. Um alargar de horizontes e conhecimentos.